汽車不同部位的腐蝕微環(huán)境是有差異的。如機(jī)艙區(qū)域，受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫環(huán)境的影響，且車輛行駛過程該區(qū)域密封性不好，需考慮的腐蝕環(huán)境模塊為濕熱+鹽霧；底盤區(qū)域在整車行駛過程中，該區(qū)域零部件會(huì)受到礫石沖擊、路面撒鹽及排氣系統(tǒng)高溫環(huán)境等影響，需考慮的腐蝕環(huán)境模塊為礫石+濕熱+鹽霧。
在國內(nèi), 汽車的鹽霧試驗(yàn)依據(jù)GB/T 10125-2012《人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)》規(guī)定的試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)；濕熱試驗(yàn)采用恒溫恒溫試驗(yàn)箱進(jìn)行試驗(yàn)，濕度為95%RH，溫度為30±2°C;礫石沖擊試驗(yàn)按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，在室溫下進(jìn)行試驗(yàn)；干燥試驗(yàn)按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，干燥溫度不宜超過60℃，相對(duì)溫度 <30%RH。
腐蝕試驗(yàn)方法及過程
?、?濕熱+鹽霧：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗(yàn)條件，進(jìn)行每循環(huán)試驗(yàn)時(shí)，先進(jìn)行12小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)，再進(jìn)行12小時(shí)濕熱試驗(yàn)；
?、?濕熱+鹽霧+干燥：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗(yàn)條件，每個(gè)循環(huán)依次進(jìn)行8小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)、8小時(shí)濕熱試驗(yàn)、8小時(shí)干燥試驗(yàn)；
?、?礫石+濕熱+鹽霧+干燥：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗(yàn)條件，進(jìn)行每循環(huán)試驗(yàn)前，先進(jìn)行礫石沖擊試驗(yàn)，再依次進(jìn)行8小時(shí)中性鹽霧試驗(yàn)、8小時(shí)濕熱試驗(yàn)、8小時(shí)干燥試驗(yàn)。
各類環(huán)境模塊試驗(yàn)，每個(gè)循環(huán)試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)，試驗(yàn)過程每5-10個(gè)循環(huán)取出樣品進(jìn)行分析，試驗(yàn)過程根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整試驗(yàn)周期。
今年3月份，北京奔馳要對(duì)實(shí)驗(yàn)室的腐蝕室和預(yù)處理室的溫濕度參數(shù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控。整套系統(tǒng)要求對(duì)各種報(bào)警信息、系統(tǒng)事件、測(cè)量點(diǎn)參數(shù)等進(jìn)行詳細(xì)記錄，能夠以報(bào)表形式進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出、備份，且不能修改或刪除；可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警、郵件、短信和報(bào)警。短信報(bào)警內(nèi)容應(yīng)包括報(bào)警點(diǎn)位及具體報(bào)警原因、報(bào)警值信息。
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